据南京海关统计，月江今年1—7月，苏对江苏省对中亚五国进出口额达183.1亿元，中亚增长同比增长65%。国进

飞驰的出口中欧(亚)班列正为江苏打造与中亚各国交融的窗口。其中，同比苏州中欧班列是月江长三角地区首个开行班列，自2012年11月12日开行以来，苏对持续服务长三角区域开放型经济发展，中亚增长已形成了集中欧、国进中亚进出口班列于一体的出口国际铁路货运班列体系。

8月19日，同比一列搭载着智能家电产品等价值约200万美元货物的月江中欧班列从江苏(苏州)国际铁路物流中心驶出，开往乌兹别克斯坦。苏对苏州大田国际货运代理有限公司关务部经理寿挺介绍：“通过中欧班列，中亚增长企业的货物到中亚地区只需要16天的时间，稳定的铁路物流拓宽了企业出海通道，今年我们已服务70多家企业通过中欧班列发运货物，发往中亚地区的货物货值同比增长约20%。”

对于江苏制造业企业来说，中欧(亚)班列给他们拓宽中亚市场“插上翅膀”。8月19日，苏州昆岭薄膜工业有限公司的一批39万元的复合光膜通过中亚国际班列出口哈萨克斯坦。“1—7月，我们出口中亚市场特殊功能薄膜129.34万元，同比增长36%。”该公司关务副总经理钱春燕说。作为一家生产多层高科技特殊功能薄膜的高新技术企业，其生产的特殊功能薄膜正在得到中亚市场的认可。

作为共建“一带一路”倡议提出后落地的首个经贸合作实体项目，中哈(连云港)物流合作基地已实现远洋干线、深水大港、内河航运、国际班列、物流场站的互联贯通。据统计，今年1—7月，连云港开行中欧(亚)班列运量超4.5万标箱，同比增长22.4%。今年，中哈(连云港)物流合作基地还成功发运悦达起亚汽车等去程班列新货品。

“目前，我们开行连云港至中亚五国、中吉乌等6条班列线路，实现了对中亚地区主要站点的全覆盖。班列运输货物品类从最初的汽车配件等产品，扩大到日用品、粮食、矿产、机电等。随着货运量的持续增长，物流周转效率开始面临考验。海关提供的快捷高效通关保障，为我们节省了时间和成本。”连云港中哈国际物流有限公司副总经理孔祥伟说。

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